Technologia mechanicznego zabezpieczenia przed przeciążeniem momentu obrotowego wykorzystuje śrubę zabezpieczającą do połączenia widelca kierownicy z korpusem przemiennika momentu obrotowego. Równomiernie rozmieszczone stalowe kulki zwiększają stabilność połączenia. Kiedy moment obrotowy przekracza wartość znamionową, śruba zabezpieczająca pęka, uruchamiając mechanizm zabezpieczający-samoobrotowy. Urządzenie zworkowe reguluje wielkość odstępu poprzez włożenie spiczastego końca do jednostki uciskowej. Zewnętrzny występ wsuwa się w funkcjonalny rowek, aby uzyskać zabezpieczenie przed przeciążeniem.
Inna technologia pneumatycznego zabezpieczenia przed przeciążeniem momentu obrotowego przenosi moment obrotowy poprzez ciśnienie powietrza. W przypadku przeciążenia kulki wysuwają się ze szczeliny i całkowicie zwalniają ciśnienie, zapewniając ochronę przed pracą na biegu jałowym bez automatycznego resetowania. Reset wymaga zwiększenia ciśnienia powietrza do ustawionego ciśnienia, co zmniejsza zużycie podzespołów i wydłuża żywotność.
Uniwersalny zespół przegubowy ma lekką konstrukcję. Precyzyjna obróbka zmniejsza średnicę obrotu o 15%-20%, a masę całkowitą o ponad 12%. Pokrywa ochronna wykorzystuje proces tłoczenia, a błąd grubości ścianki jest kontrolowany w zakresie ± 0,1 mm, aby zapewnić stałą odporność na kurz.
Obecnie przełomowe osiągnięcia technologiczne dla wyspecjalizowanych rynków wyposażenia maszyn rolniczych, takich jak hodowla zwierząt, akwakultura i rolnictwo obiektowe, stały się jednym z kierunków badań i rozwoju branży.
