Skład i charakterystyka zwrotnicy samochodowej

Zwrotnica ma dość złożoną konstrukcję, łączącą elementy z różnych części, takich jak wały, tuleje, pierścienie tarczowe i widelce. Zwrotnica składa się głównie z trzech podstawowych elementów: czopa nośnego, kołnierza i widelca. Czop podporowy, zaprojektowany jako wał schodkowy, łączy w sobie różne elementy, w tym zewnętrzną powierzchnię cylindryczną, powierzchnię stożkową, powierzchnię gwintowaną, a także występy, zaokrąglenia przejściowe i powierzchnie czołowe, tworząc korpus obrotowy. Kołnierz zawiera czoło kołnierza, równomiernie rozmieszczone otwory na śruby i gwintowane otwory do pozycjonowania układu kierowniczego. Widelec jest pomysłowo uformowany przez połączenie górnego i dolnego ucha zwrotnicy oraz powierzchni czołowej kołnierza.