Budowa półosi samochodowych

Podstawową funkcją półosi jest przenoszenie mocy pomiędzy mechanizmem różnicowym a kołami napędowymi. Tradycyjnie półwały były przeważnie pełne, ale wraz z postępem technologicznym w samochodach osobowych powszechnie stosuje się wały drążone, aby lepiej kontrolować brak równowagi obrotowej. Ten typ półosi ma przegub uniwersalny zarówno na swoim wewnętrznym, jak i zewnętrznym końcu, który łączy się z przekładniami redukcyjnymi i pierścieniami wewnętrznymi łożysk piast kół za pomocą wypustów na przegubach uniwersalnych, zapewniając płynne i wydajne przenoszenie mocy na koła napędowe.